Наприкінці квітня 2026 року на заводі у Фошані все йшло як завжди – завантаження контейнерів, герметизація, збирання.
Контейнер був безперешкодно доставлений на залізничну станцію Гуанчжоу, де чекав на залізничний поїзд до Ташкента, Узбекистан.
Ніхто не очікував, що ці інтермодальні перевезення залізницею та вантажівкою перетвориться на «пригоду подолання викликів», яка триватиме більше місяця.
Погані новини прийшли одразу на початку.
«Серйозні затори на вузлі Кашгар – тисячі вантажівок у заторі».
«Залізниця призупинить завантаження під час першотравневих свят до 16 травня».
Минали дні. Клієнт чекав, але контейнер не рухався.
Ми заспокоювали клієнта, одночасно координуючи та ведучи переговори із залізничною компанією вдень і вночі.
Увечері 15 травня – саме тоді, коли всі думали, що ми пропустимо останній поїзд –
Наш контейнер сів на останній поїзд, що прямував до Кашгара, Сіньцзян.
Вся команда зітхнула з полегшенням.
Але ми знали, що це лише перший крок у довгій подорожі.
21 травня контейнер нарешті прибув до Кашгара.
Але реальність знову сильно вдарила нас:
- ‣ У Кашгарі все ще були затори.
- ‣ Наближався Ід аль-Адха в Узбекистані (26 травня – 2 червня).
- ‣ Це еквівалентно китайському Новому року – водії їдуть у відпустку, а транспортні потужності скорочуються.
Знайти вантажівку? Майже неможливо.
Ми знову і знову зв'язувалися з транспортними командами, координуючи, штовхаючи та перепробовуючи все.
Зрештою, 27 травня ми знайшли водія, який погодився взяти вантаж.
Ми ледве встигли перевести подих, як надійшла наступна погана новина.
Наш маршрут мав проходити через порт Іркештам. А щоб дістатися до Ташкента, Узбекистан, нам довелося перетнути Киргизстан – перетинаючи дві країни.
На той час порт вже був «зоною стихійного лиха»:
- ‣ Від двох до трьох тисяч вантажівок вишикувалися в чергу, чекаючи на перетин.
- ‣ Часу перетину кордону ніде не було видно. Клієнт в Узбекистані дедалі більше хвилювався.
Ми не здалися.
Команда негайно організувала прискорене оформлення документів типу C, зробивши все можливе, щоб скоротити час очікування на митниці.
Маршрут: Кашгар, Сіньцзян → Киргизстан → Ташкент, Узбекистан. Загальна відстань: приблизно 950 кілометрів.
Завдяки зусиллям кожного, нарешті з'явилася надія:
У той момент у всіх була лише одна думка:
Ця подорож була того варта.。
Ця інтермодальна подорож залізницею та вантажівкою – з кінця квітня до початку червня – тривала понад місяць і охопила:
Кожен крок відчувався як «виживання на іншому рівні».
Але завдяки розумінню наших клієнтів, наполегливості нашої команди та сильній підтримці наших партнерів, ми подолали кожну перешкоду та зрештою доставили вантаж безпечно.
Інтермодальні перевезення залізничним транспортом – це не просто логістика. Це випробування довіри, наполегливості та виконання.
Дякую всім, хто ніколи не здавався на цьому шляху.
Дякуємо нашому клієнту за розуміння та партнерство на кожному кроці.
Ми зробили неможливе можливим!
Час публікації: 08 червня 2026 р.