Порт Тайцан у Сучжоу, провінція Цзянсу, став провідним центром експорту автомобілів з Китаю, як було підкреслено під час медіа-заходу Vibrant China Research Tour.
Порт Тайцан став життєво важливим центром для експорту автомобілів з Китаю.
Щодня цей «міст через океани» безперервно постачає автомобілі вітчизняного виробництва в усі куточки земної кулі. В середньому кожен десятий автомобіль, експортований з Китаю, відправляється звідси. Порт Тайцан у Сучжоу, провінція Цзянсу, став провідним центром експорту автомобілів з Китаю, як було підкреслено під час медіа-заходу Vibrant China Research Tour.
Шлях розвитку та переваги порту Тайцан
Минулого року порт Тайцан обробив майже 300 мільйонів тонн вантажів та понад 8 мільйонів TEU за обсягом контейнерних перевезень. Його контейнерний обсяг перевезень посідає перше місце вздовж річки Янцзи протягом 16 років поспіль і протягом багатьох років постійно входить до десятки найкращих у країні. Всього вісім років тому порт Тайцан був невеликим річковим портом, що в основному спеціалізувався на торгівлі деревиною. У той час найпоширенішими вантажами, що перевозилися в порту, були необроблені колоди та рулонна сталь, які разом становили близько 80% його бізнесу. Приблизно у 2017 році, коли почалася бурхлива діяльність галузі транспортних засобів на нових джерелах енергії, порт Тайцан чітко усвідомив цю зміну та поступово розпочав дослідження та розробку планів експортних терміналів для транспортних засобів: запуск спеціалізованого маршруту експорту транспортних засобів COSCO SHIPPING, перший у світі «складаний контейнер для транспортних засобів» та перше плавання спеціалізованої служби перевезень NEV.
Інноваційні транспортні моделі підвищують ефективність
Порт відповідає за координацію логістики та виконання на місці «комплексних послуг з перевезення транспортних засобів», включаючи завантаження контейнерів, морські перевезення, розвантаження та доставку неушкоджених транспортних засобів одержувачу. Митниця Тайцан також створила спеціальне вікно для експорту транспортних засобів, використовуючи методи «розумної митниці», такі як інтелектуальна система водного транспорту та безпаперове схвалення, для підвищення ефективності оформлення. Крім того, порт Тайцан служить точкою входу для різноманітних імпортних товарів, включаючи фрукти, зернові, водних тварин та м’ясні продукти, та може похвалитися комплексною кваліфікацією за кількома категоріями.
Сьогодні будівництво мультимодального логістичного парку порту Тайцан йде швидкими темпами. Офіційно підписано угоду про будівництво Азіатсько-Тихоокеанського логістичного центру Bosch, а такі проекти, як фаза V контейнерного терміналу та фаза II вугілля Хуанен, постійно будуються. Загальна довжина розвиненої берегової лінії досягла 15,69 кілометра, збудовано 99 причалів, що утворюють безперервну мережу збору та розподілу, що об'єднує «річку, море, канал, автомагістраль, залізницю та водний шлях».
У майбутньому порт Тайцан перейде від «єдиного точкового інтелекту» до «колективного інтелекту». Автоматизація та інтелектуальні системи підвищать операційну ефективність, стимулюючи зростання контейнерообороту. Порт ще більше вдосконалить свою мультимодальну транспортну мережу «море-земля-повітря-залізниця», щоб забезпечити ефективну логістичну підтримку для агрегації та розподілу портових ресурсів. Модернізація терміналів підвищить рівень пропускної здатності, а спільні маркетингові зусилля розширять ринок внутрішніх районів. Це являє собою не просто технологічне оновлення, а стрибок у режимі розвитку, спрямований на забезпечення найнадійнішої логістичної підтримки для високоякісного розвитку дельти річки Янцзи та навіть усього економічного поясу річки Янцзи.
Час публікації: 28 вересня 2025 р.